Күрделі аэроғарыштық бөліктерге арналған екі ғана операция

Күрделі аэроғарыштық бөліктерге арналған екі ғана операция

Аэроғарыштың күрделі компоненттерін өндіруге мамандандырылған компания Alphacam CAD / CAM бағдарламалық жасақтамасын қолдана отырып, бес айдың ішінде тікұшақтың жүк ілмектері үшін жоғары сапалы 45 бөлігін құруға көмектесті.

Hawk 8000 жүк ілгегі қазіргі уақытта әзірленіп жатқан Bell 525 Relentless тікұшағы үшін таңдалды.

Drallim Aerospace компаниясы 8000 фунт жүктемені өңдей алатын ілгекті жобалау үшін келісімшартқа отырды. Компания Leemark Engineering компаниясымен бірнеше өнімдермен жұмыс істеді және фирмаға қораптар, соленоидты қақпақтар, ауыр байланыстырғыштар, жинақтауға арналған рычагтар мен түйреуіштер шығаруды сұрады.

Лемаркті Марк, Кевин және Нил Стоквелл атты үш ағайынды басқарады. Оны 50 жыл бұрын олардың әкесі құрған және олар отбасылық сапаны және клиенттерге қызмет көрсетуді сақтайды.

Бірінші деңгейлі авиациялық-ғарыштық компанияларға дәлдік компоненттерін, оның бөлшектерін Lockheed Martin F-35 ұшағы, Saab Gripen E жойғыш ұшағы және әртүрлі әскери, полиция және азаматтық тікұшақтар, сонымен қатар эжекторлар мен спутниктерден табуға болады.

Құрамдас бөлшектердің көпшілігі Миддлсехтегі зауытта 12 CNC станоктарында өндірілген өте күрделі. Leemark директоры және өндіріс жөніндегі менеджер Нил Стокуэлл бұл машиналардың 11-і Альфаакаммен бағдарламаланғанын түсіндіреді.

Нил: «Бұл біздің барлық 3 және 5 осьтік Мацуура станоктарын, CMZ Y-осьтерін және 2-осьті токарлар мен Агие Сымды Эродерді басқарады. Жалғыз өзі Spark Eroder болып табылады, ол сөйлесу бағдарламалық жасақтамасына ие ».

Оның айтуынша, бағдарламалық жасақтама Hawk 8000 жүк ілмектерінің құрамдас бөліктерін, негізінен аэроғарыш алюминийінен және AMS 5643 американдық спецификациялы тот баспайтын болаттардан және аз мөлшерде пластиктен жасалынған кездегі теңдеудің маңызды бөлігі болды.

Нил былай деп қосты: «Бізге тек нөлден ғана емес, сонымен бірге оларды үлкен көлемде шығарғандай етіп шығару міндеті жүктелді, сондықтан бізге циклдың тығыз уақыты қажет болды. Аэроғарыш бола отырып, әр компоненті бар AS9102 есептері болды және бұл процестердің мөрленгендігін, яғни толық өндіріске шыққан кезде біліктілік кезеңдерінен өтпейтіндігін білдіреді.

«Біз бәріне бес айдың ішінде Альфакамның ендірілген өңдеу стратегиясы арқасында қол жеткіздік, бұл біздің жоғары деңгейлі машиналар мен кескіш құралдарды оңтайландыруға көмектесті.»

Leemark жүк ілмегіне арналған барлық өңделетін бөлшектерді дайындайды; 5 осьті өңдеу тұрғысынан алғанда ең күрделі, қаптама және соленоид корпусы. Бірақ ең дәл - ілгек корпусында бірнеше әрекеттерді орындайтын болат тұтқасы.

Нил Стоквелл: «Ұнтақталған компоненттердің жоғары пайызы 18 микронға төзімділікке ие болады» дейді. «Бұрылған компоненттердің көпшілігінде одан да төзімділік бар».

Инженерлік директор Кевин Стокуэллдің айтуынша, бағдарламалау уақыты қарапайым бөлшектер үшін жарты сағаттан, күрделі компоненттер үшін 15-тен 20 сағатқа дейін, өңдеу циклы екі сағатқа созылады. Ол: «Біз толқын пішіні мен троцоидалды фрезерлік стратегияларды қолданамыз, олар цикл уақытында айтарлықтай үнемдеуге мүмкіндік береді және құралдың қызмет ету мерзімін ұзартады».

Оның бағдарламалау процесі STEP модельдерін импорттаудан, бөлікті өңдеудің ең жақсы әдісін және кесу кезінде оны ұстау үшін қанша материал қажет екенін анықтаудан басталады. Бұл олардың 5-білікті өңдеуді екі амалмен шектеуінің философиясы үшін өте маңызды.

Кевин былай деп қосты: «Біз қалған бөлігінде жұмыс жасау үшін бір жағымызды ұстаймыз. Содан кейін екінші операция машинаның соңғы бетін жасайды. Біз мүмкіндігінше көп бөлшектерді екі баптауға ғана шектейміз. Қазіргі уақытта компоненттер күрделене түсуде, өйткені дизайнерлер ұшақтағы барлық заттардың салмағын шектеуге тырысады. Бірақ Alphacam Advanced Mill-дің 5-осьтік қабілеті біз оларды өндіріп қана қоймай, циклдің уақыты мен шығынын азайта алатынымызды білдіреді ».

Ол импортталған STEP файлынан Альфакамның ішінде басқа модель жасамай-ақ жұмыс істейді, ол жай ғана өзінің жұмыс парақтарында бағдарламалау, бет пен жазықтықты таңдап, одан өңдеумен айналысады.

Олар сондай-ақ жақында бірнеше жаңа, күрделі компоненттері бар қысқа уақытты құру жобасында жұмыс жасап, эжекторлық орындық бизнесімен шұғылданады.

Жақында CAD / CAM бағдарламалық құралдары Saab Gripen жойғыш ұшағына 10 жыл ішінде қайталама тапсырыс беру үшін оның әмбебаптығының тағы бір жағын көрсетті.

Кевин: «Бұлар бастапқыда Альфакамның алдыңғы нұсқасында бағдарламаланған және біз бұдан әрі қолданбайтын пошта процессорлары арқылы іске қосылды. Бірақ оларды қайта жобалап, Alphacam бағдарламасының қазіргі нұсқасымен қайта бағдарламалау арқылы біз бағаны он жыл бұрынғы деңгейге дейін төмендетіп, аз операциялар арқылы қысқарттық ».

Оның айтуынша, спутниктік бөліктер өте күрделі, олардың кейбіреулері бағдарламаға шамамен 20 сағат кетеді, бірақ Кевин Альфакамсыз кем дегенде 50 сағат кетеді деп есептейді.

Қазіргі уақытта компанияның машиналары күніне 18 сағат жұмыс істейді, бірақ оларды үнемі жақсарту жоспарының бөлігі 5 500 фут2 зауытын қосымша 2000 фунтқа қосымша станоктар жинау үшін кеңейтуді қамтиды. Бұл жаңа машиналардың құрамында Альфакаммен жұмыс жасайтын паллет жүйесі болуы мүмкін, сондықтан олар өндірісті аяқтай алады.

Нил Стокуэлл бағдарламалық жасақтаманы ұзақ жылдар бойы қолданғаннан кейін фирма оған наразы болып, нарықтағы басқа пакеттерге назар аударды ма деп ойлады. «Бірақ біз Альфакамның әлі күнге дейін Лемарк үшін өте қолайлы екенін көрдік», - деп қорытындылады ол.


Өткізу уақыты: 18-20 -20 маусым
Танымал өнімдер - Ыстық тегтер - Сайт картасы.xml - AMP ұялы

Бізбен хабарласыңы

Соңғы оқиға